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<title>ラフタークレーンのcadデータ、25t性能表</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/</link>
<description>ラフタークレーンのcadデータ、作業半径などの性能表および、25tを中心に50t、10ｔの中古車の販売価格について紹介します。ラフタークレーンは正式名称をラフテレーンクレーンと言い、荒地などでも走行可能な車でタダノが有名。作業車であるため、その性能や仕様さらには重量などのカタログがあまり存在しない。そこで、kato（加藤製作所）、コマツなどの販売メーカー別に重機と料金および作業効率の比較を行うとともに、ラフタークレーン25t等のcadデータをダウンロードできるように提供します。安全に最大能力を発揮するためには、16～100トンと幅広いラフタークレーンの寸法や定格荷重を理解する必要があるので、CADデータを使い説明するとともに、コベルコ建機など他メーカーのレンタル（リース）料金について触れます。
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<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/123893.html">
<title>ラフタークレーンとは</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/123893.html</link>
<description>ラフタークレーンは正式名称はラフテレーンクレーンと呼ばれる、
荒地でも走行可能な重機に属する。

吊り上げ可能な重量が2～10t、25t、50tとわけられ、それにより
小型から大型の作業車として扱いが異なる。

時速は50km程度で早くは無いが、ラフタークレーンは販売...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2009-03-04T18:25:44+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[ラフタークレーンは正式名称はラフテレーンクレーンと呼ばれる、<br>
荒地でも走行可能な重機に属する。<br>
<br>
吊り上げ可能な重量が2～10t、25t、50tとわけられ、それにより<br>
小型から大型の作業車として扱いが異なる。<br>
<br>
時速は50km程度で早くは無いが、ラフタークレーンは販売メーカーが<br>
少なくカタログも限られている。日本国内では、タダノがトップシェアを<br>
誇っており、その後、コマツ、kato（加藤製作所）およびコベルコの<br>
4社が独占している。<br>
<br>
中古、新車ともに種類が幅広く、性能表（能力表）を参考にしたうえで<br>
購入すべき特殊な車がこのラフタークレーンといえる。<br>
<br>
尚、各クラスのcadデータ図および性能表については、別ﾍﾟｰｼﾞで<br>
紹介しているので購入や使い方を参考にして、より深い<br>
ラフタークレーンの知識を身に付けてください。<br>
<br>
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</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/810566.html">
<title>建設機械クレーン</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/810566.html</link>
<description>建設機械には掘削、圧砕など多種にわたるユンボ（総称）に区分されるが
その中でのラフタークレーンの役割はどのようなものであろうか。
考え方として主に解体と建設に分類されるが、その双方にクレーンは
適用される。
このほかにバックホー、油圧ショベルなどがあるが...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2008-07-01T08:21:47+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[建設機械には掘削、圧砕など多種にわたるユンボ（総称）に区分されるが<br>
その中でのラフタークレーンの役割はどのようなものであろうか。<br>
考え方として主に解体と建設に分類されるが、その双方にクレーンは<br>
適用される。<br>
このほかにバックホー、油圧ショベルなどがあるが、これらはアタッチメント<br>
つまりは付属品の付け替えによってある程度流用が可能になっており、<br>
コマツ、加藤、日立さらには三菱といった日本を代表するメーカーは<br>
ほぼすべての建設機械の製造、販売に携わっているし、これらは中古は<br>
もちろん、レンタル・リースでも取り扱われているため、近年の経済環境の<br>
悪化をうけてゼネコン各社では貸出によって投資コストを抑えている<br>
場合も目につく。<br>
その中でもクレーンは誰もが知る一般的な建機となっており、かなり昔<br>
から全国的に取扱があり、規格に関しても25ｔを中心に3～100まで幅広く<br>
性能表が定められている。<br>
これは作業半径やパーツ素材の統一につながり、結果として他の建設機械<br>
より早期にコンピューター管理され、多くの企業でCAD図面を用いて<br>
作業効率を上げることに成功した。<br>
<br>
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</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/740584.html">
<title>45トン規格</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/740584.html</link>
<description>ラフタークレーンは様々な定格荷重のクラスが存在しますが、25ｔ車を中心
として需要があります。タダノやコベルコ製の45トン規格は販売価格が少し
高いこともあり、それほど人気ではありませんが、レンタル（リース）や
中古で取り扱う企業も多いそうです。

45ｔの性...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2008-06-17T08:11:47+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[ラフタークレーンは様々な定格荷重のクラスが存在しますが、25ｔ車を中心<br>
として需要があります。タダノやコベルコ製の45トン規格は販売価格が少し<br>
高いこともあり、それほど人気ではありませんが、レンタル（リース）や<br>
中古で取り扱う企業も多いそうです。<br>
<br>
45ｔの性能表は別表で紹介していますが、メーカーによって微妙に作業半径<br>
が異なるので、乗車時には気をつけてください。<br>
<br>
上記以外にもコマツ、kato（加藤製作所）などからも展開されており、<br>
便利なトレーラーとなっていますので、これほど需要と供給が見合っていない<br>
のも珍しいくらいです。<br>
<br>
日本の場合は建設現場なども大中小の会社が淘汰されつつあるので、45トン<br>
のように中間的なサイズに関しては無くなりつつあるのかもしれません。<br>
尚、cadデータについてもフリーダウンロードを用意しているので、参照<br>
してくださいね。<br>
<br>
<br>
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</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/684122.html">
<title>100t</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/684122.html</link>
<description>定格荷重が100tを超えるラフタークレーンは規格が別物です。
基本的には25～30t程度のクラスでほぼすべての作業を賄えるが大型施設の
建設などには、このくらい大きな車が活躍する。

作業半径が長いこともあり、広大な敷地での動きでないと、逆に使いづらい
点があるが...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2008-06-04T15:23:40+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[定格荷重が100tを超えるラフタークレーンは規格が別物です。<br>
基本的には25～30t程度のクラスでほぼすべての作業を賄えるが大型施設の<br>
建設などには、このくらい大きな車が活躍する。<br>
<br>
作業半径が長いこともあり、広大な敷地での動きでないと、逆に使いづらい<br>
点があるが、パワーがあるので、すべての性能に関して十二分な能力を<br>
引き出すことが可能であるのが100t車といえよう。<br>
<br>
残念ながらタダノや加藤の性能表は探すことができなかったので、メーカー<br>
に問い合わせてカタログなどを手配してもらう必要があるが、cad図などは<br>
参考にしてもらえるありがたい。<br>
<br>
100t以下のクラスに関してはほぼすべての情報を紹介しているので<br>
そちらは有効に利用してもらえるかと思います。<br>
<br>
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</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/684101.html">
<title>寸法</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/684101.html</link>
<description>ラフタークレーンの寸法を調べたいなら性能表を見ればいいでしょう。
その中には25ｔや100tなど定格荷重から細かく記載されています。
本ブログでは別ページに主に加藤製作所（KATO）やタダノといった
メーカーの機能を紹介していますので、そちらのカタログを参考にして...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2008-05-22T15:19:06+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[ラフタークレーンの寸法を調べたいなら性能表を見ればいいでしょう。<br>
その中には25ｔや100tなど定格荷重から細かく記載されています。<br>
本ブログでは別ページに主に加藤製作所（KATO）やタダノといった<br>
メーカーの機能を紹介していますので、そちらのカタログを参考にして下さい。<br>
<br>
尚、勝手な判断で寸法や作業半径を判別すると事故にも繋がりますので<br>
必ずお使いのブランドの型番と同じもので調べることをお勧めします。<br>
<br>
ちなみに、ここではcad図なども紹介しているので、自身の機械を異なる<br>
車種しかない場合は、そちらを参考にしてもらえればと思います。<br>
<br>
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</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/416152.html">
<title>料金について</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/416152.html</link>
<description>ラフタークレーンの料金について紹介します。中古費用については年式や
使用頻度によって価格が変動するため、言及できませんし、新車については
購入先とメーカー（タダノ・コマツ等）の関係によって値引率が変わるため
一概には言えません。
但し、レンタルについては...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2008-05-20T14:31:38+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[ラフタークレーンの料金について紹介します。中古費用については年式や<br>
使用頻度によって価格が変動するため、言及できませんし、新車については<br>
購入先とメーカー（タダノ・コマツ等）の関係によって値引率が変わるため<br>
一概には言えません。<br>
但し、レンタルについてはリース協会からある程度の目安が設けられいる<br>
ため、相場が決まってきます。<br>
<br>
〔料金表〕<br>
・4.9ｔ　<br>
8,000～15,000円/日<br>
<br>
・25ｔ<br>
70千～80千円/日<br>
<br>
もちろん、作業半径や細かい定格荷重によって値段は前後しますが、<br>
上記のコストを見積もっておけば問題ないかと思われますし、逆に極端に<br>
高いリース会社などは悪徳の可能性がありますので避けましょう。<br>
<br>
あと、単に貸し出しの料金が手頃だからという理由で決めるのではなく<br>
性能表はついているか、故障や事故の補償はどうなっているのかを鑑みて<br>
検討するようにしてください。<br>
<br>
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</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/500181.html">
<title>図面</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/500181.html</link>
<description>ラフタークレーンで必要とされるのは作業半径や定格荷重が記載されて
いる性能表と呼ばれるもので、これがあれば25ｔや30ｔというだけでなく
詳細なデータが判明する。

これとは別にユーザーが必要とするのが図面で、正確にはCAD図を意味して
いることが多い。本ブログ...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2008-05-05T14:51:59+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[ラフタークレーンで必要とされるのは作業半径や定格荷重が記載されて<br>
いる性能表と呼ばれるもので、これがあれば25ｔや30ｔというだけでなく<br>
詳細なデータが判明する。<br>
<br>
これとは別にユーザーが必要とするのが図面で、正確にはCAD図を意味して<br>
いることが多い。本ブログでは、タダノ機の効率性についてはＰＤＦを<br>
使って提供しているが、これに加えてフリーソフトとして利用できる<br>
図面もあわせて紹介している。<br>
<br>
別ページを参照してほしいが、注意すべきは、これらのラフタークレーンに<br>
関する情報は無料でダウンロードが可能なかわりに著作権関係で汎用が<br>
不可能となっているので、ビジネス上使用する予定であればあらかじめ<br>
会社などで有料サービスのcad図を購入するほうが望ましい。<br>
<br>
<a href="http://blog.livedoor.com/common_theme-31976.html">資産運用成績 - livedoor Blog 共通テーマ</a>]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/500171.html">
<title>60tで作業</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/500171.html</link>
<description>ラフタークレーンといえば一般的には5ｔクラスの小型の車若しくは
50ｔの大型サイズとなり、リースや中古で普及しているのは25ｔである
ことは言うまでもない。

しかし高層ビルに伴う建設工事や大規模商業施設への施工となると
さらに作業半径の大きな高性能の車両が要...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2008-04-23T14:47:21+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[ラフタークレーンといえば一般的には5ｔクラスの小型の車若しくは<br>
50ｔの大型サイズとなり、リースや中古で普及しているのは25ｔである<br>
ことは言うまでもない。<br>
<br>
しかし高層ビルに伴う建設工事や大規模商業施設への施工となると<br>
さらに作業半径の大きな高性能の車両が要するため、そこで60ｔと<br>
いう規格もある。<br>
<br>
コマツ、ＫＡＴＯ（加藤製作所）を中心にコベルコ建機などでも<br>
一部、製造していおり、機能が充実していることが知られている。<br>
<br>
走行スピードなどは変更ないが、60ｔになるということはその名のとおり<br>
定格荷重の最大幅が広がるわけなので小回りは聞かない分、パワーが<br>
充実しているといえる。ちなみにサラに大きなラフタークレーンも<br>
あるというから驚きである。<br>
<br>
<a href="http://blog.livedoor.com/common_theme-26781.html">お仕事日記 - livedoor Blog 共通テーマ</a>]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/416120.html">
<title>定格荷重</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/416120.html</link>
<description>定格荷重とは、左右一対になっているスライドが、キャビネットと引出し部の
両方に固定され、しかもスライドは水平の状態で引出しを一杯に引出した場合の
許容しうる最大荷重であらわします。

ラフタークレーンはタダノを筆頭に加藤製作所（ＫＡＴＯ）、コマツ等から
4...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2008-04-07T14:24:28+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[定格荷重とは、左右一対になっているスライドが、キャビネットと引出し部の<br>
両方に固定され、しかもスライドは水平の状態で引出しを一杯に引出した場合の<br>
許容しうる最大荷重であらわします。<br>
<br>
ラフタークレーンはタダノを筆頭に加藤製作所（ＫＡＴＯ）、コマツ等から<br>
4.9ｔ～60トンと幅広い規格の車が販売されており、各社、その能力が異なる<br>
ため性能表や付属していますが、その中でも最大の違いは定格荷重となります。<br>
<br>
建築現場などで実際に稼動させる作業半径はもちろん大きさが違うので<br>
比例して大回りになっていくのは当然のことですが、この重量制限については<br>
メーカーや製造された時期によって同じ25ｔや30トンでもバラつきが<br>
あるわけです。<br>
<br>
だからこそ、自社または個人で使っているラフタークレーンの正確なカタログ<br>
が求められるわけです。大抵の車に関しては、サイト上に能力表がありますし、<br>
リース・レンタルでも会社から提示してもらえますので問題はありません。<br>
但し、中古で購入する場合は古いモノについては、既に破棄されてしまって<br>
いる可能性もありますので、必ず定格荷重のシートがあるかチェックする<br>
必要があります。<br>
<br>
<br>
<a href="http://blog.livedoor.com/common_theme-32297.html">●車関係何でも ● - livedoor Blog 共通テーマ</a>]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/370707.html">
<title>コベルコ建機</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/370707.html</link>
<description>コベルコ建機のラフタークレーンの紹介です。もともと作業機械全般を
扱う会社で一部ではお子様向けのミニチュアの販売なども行なっています。
主力は油圧シャベルですが、7ｔ～25ｔといった比較的、小型車の取扱は
多く行なっており、最近では中古などでもよく目にします...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2008-03-31T10:41:08+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[コベルコ建機のラフタークレーンの紹介です。もともと作業機械全般を<br>
扱う会社で一部ではお子様向けのミニチュアの販売なども行なっています。<br>
主力は油圧シャベルですが、7ｔ～25ｔといった比較的、小型車の取扱は<br>
多く行なっており、最近では中古などでもよく目にします。<br>
<br>
特徴としてはタダノや加藤のラフタークレーンと比較するとコベルコ社製の<br>
製品はテールスイングや車高が長めに設定されていることもあります。<br>
作業半径などは変わらないのですが、同クラスの重量を持つ場合、こちらの<br>
方が少し大きな車体になると考えたほうがいいでしょう。<br>
<br>
そのため、日本のように狭い場所での作業が多い場合は、他メーカーの車を<br>
使用することがおおいようですが、能力自体に大差はありませんので、後は<br>
販売価格を見て検討する形式となります。<br>
<br>
どちらかというと、値下げが聞くブランドですので、今から購入を考えて<br>
いるならば、コベルコも対象に入れてみてはいかがでしょうか。<br>
<br>
<a href="http://blog.livedoor.com/common_theme-43729.html">車関係何でも - livedoor Blog 共通テーマ</a>]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/270704.html">
<title>重量16ｔクラス</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/270704.html</link>
<description>中古やリースなど含めて、日本国内では主流は25～30ｔですが、
コストを考えれば、もう一回り小さい16ｔのラフタークレーンがあります。

6.5m～27.5mブーム値で作業半径が働く能力をもっており、年々その
需要があがっているのが、この16ｔで主にタダノから販売されてい...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2008-03-23T20:56:27+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[中古やリースなど含めて、日本国内では主流は25～30ｔですが、<br>
コストを考えれば、もう一回り小さい16ｔのラフタークレーンがあります。<br>
<br>
6.5m～27.5mブーム値で作業半径が働く能力をもっており、年々その<br>
需要があがっているのが、この16ｔで主にタダノから販売されている。<br>
<br>
このクラスの性能表およびcadデータについては、別途紹介しますが、<br>
作業範疇以外について具体的には走行スピードなどは50ｔなどと変わりません。<br>
<br>
今後は加藤製作所やコマツといったメーカーも製造に取り掛かると<br>
されている16ｔなので、これから購入を検討されるのであれば、<br>
一度、メーカーに問い合わせてもいいかもしれません。<br>
<br>
<br>
　　<br>
<br>
<a href="http://blog.livedoor.com/common_theme-31976.html">資産運用成績 - livedoor Blog 共通テーマ</a>]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/270649.html">
<title>加藤製作所（KATO）</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/270649.html</link>
<description>ラフタークレーンで有名なメーカーはやはりタダノですが、日本国内に
限らず、世界レベルで見たときには、この加藤製作所、通称KATOも
素晴らしい能力の車を製造しています。
特に20ｔ～25ｔクラスは08年に新型を発表したばかりですので、
ページ下に新作のラフタークレ...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2008-03-23T20:46:02+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[ラフタークレーンで有名なメーカーはやはりタダノですが、日本国内に<br>
限らず、世界レベルで見たときには、この加藤製作所、通称KATOも<br>
素晴らしい能力の車を製造しています。<br>
特に20ｔ～25ｔクラスは08年に新型を発表したばかりですので、<br>
ページ下に新作のラフタークレーンの性能表ＰＤＦデータを貼り付けて<br>
おきますので、参考にして下さい。<br>
<br>
加藤製作所の特徴は透明性の高い企業理念にあり、リコールについても<br>
隠さずにオープンにしており、修理・メンテナンスで強いフォロー体制を<br>
誇っていることです。<br>
<br>
これが、世界ブランドとしてのKATOの地位を築いたといえるかも<br>
しれません。他にも油圧シャベルやトレーラーなど幅広い建設関係<br>
クレーンを製造している加藤にこれからの注目です。<br>
<br>
<br>
<a href="http://www.kato-works.co.jp/products/crane/pdf/SR/SR250R_X_spec.pdf"target=_blank">25ｔ能力表</a><br>
<br>
<br>
<a href="http://blog.livedoor.com/common_theme-38208.html">今日の気になったNEWS - livedoor Blog 共通テーマ</a>]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/255168.html">
<title>jw cadデータについて</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/255168.html</link>
<description>ラフタークレーンに限らず建築、土木関係業務に就業する人間にとって
cadデータは必要不可欠なものです。
その中でも、画像やサイト構築のために頻繁に使用されるのが、
このjw cadと呼ばれるソフトとなります。

フリーソフトで窓の社などでダウンロードが可能ですが、...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2008-03-21T16:31:55+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[ラフタークレーンに限らず建築、土木関係業務に就業する人間にとって<br>
cadデータは必要不可欠なものです。<br>
その中でも、画像やサイト構築のために頻繁に使用されるのが、<br>
このjw cadと呼ばれるソフトとなります。<br>
<br>
フリーソフトで窓の社などでダウンロードが可能ですが、最近では<br>
そのユーザーが更に暗号化能力を引き上げたjwwシリーズも出ており<br>
最新版へのインストールも増えいています。<br>
<br>
皆さんが頻繁に使うであろう車、建物、森林などの適したcadデータに<br>
ついては、既に別ページでアップしていますので、ご利用ください。<br>
ただし、それもフリーソフトのため、企業などが正式な資料として<br>
オープンになるものに関しては有料のjwcadデータを使用するほうが<br>
望ましいでしょう。<br>
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10t～25tさらには50tクラスまでのラフタークレーン情報が幅広く<br>
揃っていますので作図などに役立ててください。<br>
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<a href="http://blog.livedoor.com/common_theme-91140.html">オリジナルウェディング - livedoor Blog 共通テーマ</a>]]>
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</item>
<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/255082.html">
<title>25t～30tの性能表</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/255082.html</link>
<description>ラフタークレーンを中古や新車で購入使用と考える場合、やはり
正確な作業半径や吊り上げ重量が記載された性能表がほしいですね。
タダノやコマツなどいろいろなメーカーから多種にわたるタイプの
車両が販売されていますが、とりわけ人気の高いのが25t～30tです。

他...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2008-03-21T16:15:41+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[ラフタークレーンを中古や新車で購入使用と考える場合、やはり<br>
正確な作業半径や吊り上げ重量が記載された性能表がほしいですね。<br>
タダノやコマツなどいろいろなメーカーから多種にわたるタイプの<br>
車両が販売されていますが、とりわけ人気の高いのが25t～30tです。<br>
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他にも10t以下の軽量サイズや50tクラスの大型ラフタークレーンが<br>
存在しますが、レンタルやリースを含めてもやはりこの30t前後の<br>
ものが利用勝手がよく便利なのです。<br>
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尚、道路での走行スピードは25tにしてもそれ以上のクラスにしても<br>
同じで約50km程度が最大スピードになりますので、その点は加味<br>
しません。<br>
25～30tの性能表は下をクリックです。<br>
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<a href="http://www.fujitajuki.com/seino/tr2506x.pdf"target=_blnak">タダノPDFデータ</a><br>
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</item>
<item rdf:about="http://crane-cad.livedoor.biz/archives/225333.html">
<title>リース</title>
<link>http://crane-cad.livedoor.biz/archives/225333.html</link>
<description>最近はラフタークレーンの中古も普及し始めて、大きさも25t、50tなど
性能の幅も広がっています。然しながら、使用頻度を考えれば、購入
するまでに至らないケースもあります。

そこで、リースを紹介します。
用途によって能力や作業半径が異なるラフタークレーンが必...</description>
<dc:creator>business1271</dc:creator>
<dc:date>2008-03-18T10:48:22+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[最近はラフタークレーンの中古も普及し始めて、大きさも25t、50tなど<br>
性能の幅も広がっています。然しながら、使用頻度を考えれば、購入<br>
するまでに至らないケースもあります。<br>
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そこで、リースを紹介します。<br>
用途によって能力や作業半径が異なるラフタークレーンが必要となりますし、<br>
地元で、希望にあったサイズの車をリースできるかは心配です。<br>
そこで、下記の協同組合に連絡を入れれば、信頼力のある企業を紹介<br>
してくれます。<br>
もちろん、タダノやコマツなどのしっかりした製品を扱っているので<br>
安心ですし、相場にあった価格でレンタルが可能です。<br>
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東京建設組合<br>
住所 104-0028 東京都中央区八重洲2-7-9　相模ビル4F <br>
(TEL) 03-3281-3838  (FAX) 03-3281-3837 <br>
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<a href="http://blog.livedoor.com/common_theme-39292.html">自分にとっての名曲とは？ - livedoor Blog 共通テーマ</a>]]>
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